Quelltext der Seite Bergbau-Relikte

==Was vom Bergbau übrigblieb==
[[Bild:Zechenlok.jpg|framed|Lok NORA am Napoleonsweg]]
[[Bild:Zechenhaltestelle.jpg|thumb|Bus-Haltestelle]]
[[Bild:Zecheneinfahrt.jpg|thumb|Schild an der B58/Zecheneinfahrt]]
[[Bild:Zechentor.jpg|thumb|Zechentor 2007]]
[[Bild:Zecheschacht2.jpg|thumb|Abdeckung mit Kontrollstutzen von Schacht 1]]
[[Bild:Zecheschacht1.jpg|thumb|Markierung der Position von Schacht 2]]
[[Bild:Zechenausgang.jpg|thumb|Drehkreuz zum Parkplatz]]
[[Bild:Pumpwerk.jpg|thumb|Abwasserpumpwerk]]
[[Bild:Pumpwerkinnen.jpg|thumb|im Inneren des Pumpwerkes]]
[[Bild:Unbefugten.jpg|thumb|Schild am Beginn des Vorfluters]]
[[Bild:Wasserwerk.jpg|thumb|Wasserwerk Kusenhorst]]
[[Bild:Fürstleopold.jpg|thumb|Am Pförtnerhaus in Hervest steht auch heute noch der von 1971 bis 1998 gültige Name]] 

Auf dem [[Zeche]]ngelände ist nicht ein Stein stehengeblieben, so restlos wurde alles beseitigt. Ein paar Spuren sind noch zu finden:

An der Alt-Wulfener Hauptkreuzung steht ein '''Hunt''', ebenso beim LEG-Mieterbüro Himmelsberg 33.

Eine '''Grubenlok''' mit Personenwagen und Hunt ist am Napoleonsweg zwischen Finnstadt und AWO aufgestellt worden.

Die '''Bus-Haltestelle''' an der B58 heißt noch immer "Zeche Wulfen".

Das Abwasser-'''Pumpwerk''' ist zwischen Frankenstraße und Zechengelände zu sehen.

'''Bergsenkungen''' und Bergschäden gibt es nur wenige, da der Abbau sehr schachtnah und überwiegend in südlicher Richtung erfolgte. Unter den Wohngebieten Barkenberg und Alt-Wulfen hat niemals Abbau stattgefunden [Auskunft des Markscheiders Kuschke]. Der Gecksbach ist auf Höhe der Frankenstraße von Bergsenkung betroffen, ein Pumpwerk befördert sein Wasser durch eine Druckrohrleitung entlang der Straße zum '''Kusenhorstbach''', siehe [[Gewässer]]. Dieser 'Bach' wurde um 1960 als Vorfluter für die Zechenabwässer und das von der Kläranlage errichtet. <br>
Kurios: Auf dem Marler Damm stand um 2002 das StVO-Schild "Achtung Steinschlag"(!) um vor Bergschäden am Straßenbelag zu warnen.

Für die projektierte '''Zechenanschlussbahn''' zur Bahnlinie Wesel-Haltern und an den Kanal wurde das Gelände erworben und um 1960 der Wald gerodet und trassiert. Die nord-südlich verlaufende Trasse ist heute in der Örtlichkeit nicht leicht auszumachen(Stadtplan N11,N12].

Das '''Wasserwerk Kusenhorst''' wurde schon früh errichtet, um den Wasserbedarf für das Gefrierverfahren 1957ff beim Abteufen zu decken. Während der Abbauzeit wurde es für Betriebszwecke verwandt, (danach vermutlich stillgelegt.) Das Gebäude an der Kusenhorster Straße steht noch. [Stadtplan N12]

Eine '''Halde''' hat es nicht gegeben. Die Berge wurden per LKW zur Halde Brassert und später zur Hürfeld-Halde transportiert.