Straßenbau: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 21. März 2016, 19:56 Uhr

Verbindungsstraßen

**Einer der Gründe, warum die Verlegung der B58 wohl nie kommen wird: zwischen Marktallee und der jetzigen B58 liegt der Grundwasserstand sehr hoch, sodass ein Tunnelbau aufwändig wäre**. (Foto: lang andauernde Überschwemmung 2/2016)

**Seit Juli 2010 ist die Durchfahrt vom Gewerbegebiet zur Frankenstraße nicht mehr möglich.** Foto : Bludau

**Geschwindigkeitskontrolle auf der B58 mit neuer Technik**, Foto: Bludau, 24.2.10

Auch die Wulfener Straße ("Schlossallee") heißt L608

OD = Beginn der Ortsdurchfahrt-Markierung an der Hervester Str. gegenüber der Star-Tankstelle, 2/09

nach Haltern: B58 Dülmener Straße, 1813, ab Mergen 1832

nach Schermbeck: B58 Weseler Straße, 1813? / 1832

nach Marl: K6 Marler Damm, 1983?

nach Lembeck: L608 Wulfener Straße, 1896

nach Hervest: L608 Hervester Straße, 1912

nach Dorsten: L608 und K41 An der Wienbecke, um 1965?

tangential: K55 Lippramsdorfer Straße, um 1965?

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Stadtverträglicher Ausbau der B58

2007/2008 wurde die B58 von Napoleonsweg bis zum Bahnübergang umgebaut. Durch Bürgersteige, Querungshilfen etc. wurde die Geschwindigkeit gesenkt und die Sicherheit der Fußgänger erhöht. Ein Radweg wurde von der Fritz-Eggeling-Allee an Mergen vorbei bis zum Napoleonsweg geführt.

Offizielle Information des Landesstraßenbaubetriebes : http://www.strassen.nrw.de/projekte/b58/ou_dorsten-wulfen.html

Kreisverkehr Kleiner Ring

2007 wurde ein Kreisverkehr in die 5-Straßen-Kreuzung Kleiner Ring / Frankenstraße eingebaut.

Rückbau Wittenberger Damm

2012 wurde von der Stadtverwaltung der Rückbau von Verkehrsflächen der Marktallee, des Wittenberger Dammes und der Maiberger Allee begonnen. Alle drei Straßen sollen von vier auf zwei Fahrspuren reduziert werden. Dabei wird wechselseitig nur noch eine Straßenhälfte genutzt, zukünftig gibt es also normalen Gegenverkehr.

Radweg nach Deuten

Entlang der B58 ist ein Radweg geplant. Dies wird aber noch lange Zeit dauern.

Straßenbau-Visionen

Verlegung B58 : ist sehr aufwändig, steht in der Prioritätenliste des Bundes nicht vorne. Vermutlich wird es die Verlegung nicht geben, solange Züge fahren. Neue Bundesstraßen dürfen Bahnlinien nicht niveaugleich queren. Ein Tunnel ist wegen des hohen Grundwasserstandes sehr teuer, ein Damm müsste sehr hoch sein, wodurch kaum lösbare Lärmprobleme entstehehen würden. Die Trasse wird aber auch im neuen Flächennutzungsplan weiter freigehalten und verhindert ein bauliches Zusammenwachsen beider Ortsteile.

Verlängerung Wittenberger Damm bis zur Lippramsdorfer Straße. 2006 hat der Kreistag beschlossen, die als K6n geplante Kreis-Straße nicht zu bauen. Mit dem Rückbau des Wittenberger Dammes 2012 ist seine Verlängerung endgültig "vom Tisch".
Site der Gegner: http://www.k6nein.de

L608n = Westumgehung durch das Gewerbegebiet Im Köhl unter Einbeziehung der Wienbachstraße. Das unproblematischste der vier Projekte. "Mit einer zügigen Realisierung ist nicht zu rechnen." [Drucksache 111/08]. Link: Kosten-Nutzen-Analyse

Dorstener Allee / -Damm : Von Barkenberg ausgesehen ist mit der Brücke Alemannenallee der Anfang vorhanden. Die Trasse ist im neuen Flächennutzungsplan 2009 weiter enthalten. Dies ist eine Option für die ferne Zukunft, es gibt keine aktuelle Planungen. Realisierung unwahrscheinlich.

Siehe auch

Verbotene Straßen
Straßennamen, Herkunft und Bedeutung
Straßennamen bis 1975
Wittenberger Damm
Geschwindigkeitsbegrenzungen

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 ==Verbindungsstraßen==
+[[Datei:Blick vom Wiesenbruch aufs Dorf.jpg|framed|'''Einer der Gründe, warum die Verlegung der B58 wohl nie kommen wird: zwischen Marktallee und der jetzigen B58 liegt der Grundwasserstand sehr hoch, sodass ein Tunnelbau aufwändig wäre'''. (Foto: lang andauernde Überschwemmung 2/2016)]]
 [[Bild:ChattenwegFrankenstrSperrungWiki.jpg|framed|'''Seit Juli 2010 ist die Durchfahrt vom Gewerbegebiet zur Frankenstraße nicht mehr möglich.''' Foto : Bludau]]
 [[Bild:B58GeschwingkKontrolle24 02 10 4.jpg|framed|'''Geschwindigkeitskontrolle auf der B58 mit neuer Technik''', Foto: Bludau, 24.2.10]]
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 [[Bild:K41.jpg|framed|Kreisstraße 41 = An der Wienbecke]]
 [[Bild:B58 45.jpg|framed|Dülmener Straße = B58]]
+[[Bild:Kilometerstein.jpg|framed|OD = Beginn der Ortsdurchfahrt-Markierung an der Hervester Str. gegenüber der Star-Tankstelle, 2/09 ]]
 *nach Haltern: B58 Dülmener Straße, 1813, ab Mergen 1832
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 tangential: K55 Lippramsdorfer Straße, um 1965?
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 ===Stadtverträglicher Ausbau der B58===
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 ===Kreisverkehr Kleiner Ring===
-wurde ein Kreisverkehr in die 5-Straßen-Kreuzung Kleiner Ring / Frankenstraße eingebaut. Hierzu die Pressemitteilung der Stadt Dorsten vom 6.2.2007:
+wurde ein Kreisverkehr in die 5-Straßen-Kreuzung Kleiner Ring / Frankenstraße eingebaut.
-"Umbau Kleiner Ring/Frankenstraße/Wittenbrink
-In dieser Woche beginnt die Baufirma mit den vorbereitenden Arbeiten für den Umbau des Knotens Kleiner Ring/Frankenstraße/Wittenbrink. Der Umbau wird in zwei Bauphasen erfolgen und insgesamt fast sechs Monate dauern.
-Ab Donnerstag, 08. 02., werden beide Zufahrten der Frankenstraße und der Straße "Kleiner Ring" von der Dülmener Straße - B 58 - aus für den Kraftfahrzeugverkehr voll gesperrt. Anlieger können bis zur Baustelle einfahren, Fußgänger und Radfahrer werden durch die Baustelle geführt. In der zweiten Bauphase werden die Zufahrten "Wittenbrink" und "Kleiner Ring" vom Orthöver Weg aus in gleicher Weise gesperrt.
-Wir bitten um Verständnis."
-==Straßenbau 2009 ?==
-===Umgestaltung des Dimker Tores===
-Der Bereich zwischen Handwerkshof und Ladenzeile wurde bislang nur provisorisch gestaltet.
 ===Rückbau Wittenberger Damm===
-Aktuell wird von der Stadtverwaltung der Rückbau von Verkehrsflächen der Marktallee, des Wittenberger Dammes und der Maiberger Allee geplant. Alle drei Straßen sollen von vier auf zwei Fahrspuren reduziert werden. Dabei wird wechselseitig nur noch eine Straßenhälfte genutzt, zukünftig gibt es also normalen Gegenverkehr. Die Nutzung der jeweils anderen Hälfte steht noch nicht fest. Mit dem Umbau soll noch in diesem Jahr begonnen werden.  <br>
+wurde von der Stadtverwaltung der Rückbau von Verkehrsflächen der Marktallee, des Wittenberger Dammes und der Maiberger Allee begonnen. Alle drei Straßen sollen von vier auf zwei Fahrspuren reduziert werden. Dabei wird wechselseitig nur noch eine Straßenhälfte genutzt, zukünftig gibt es also normalen Gegenverkehr.
-Es wird weiterhin untersucht, ob nicht auch die Barkenberger Allee und die Dimker Allee mit einfachen Mitteln reduziert werden können.
 ==Radweg nach Deuten==
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 ==Straßenbau-Visionen==
-*Verlegung B58 : ist sehr aufwändig, steht in der Prioritätenliste des Bundes nicht vorne. Vermutlich wird es die Verlegung nicht geben, solange Züge fahren. Neue Bundesstraßen dürfen Bahnlinien nicht niveaugleich queren. Ein Tunnel ist wegen des hohen Grundwasserstandes sehr teuer, ein Damm müsste sehr hoch sein, wodurch kaum lösbare Lärmprobleme entstehehen würden. Die Trasse wird aber auch im neuen Flächennutzungsplan weiter freigehalten und verhindert ein bauliches Zusammenwachsen beider Ortsteile.
+*'''Verlegung B58''' : ist sehr aufwändig, steht in der Prioritätenliste des Bundes nicht vorne. Vermutlich wird es die Verlegung nicht geben, solange Züge fahren. Neue Bundesstraßen dürfen Bahnlinien nicht niveaugleich queren. Ein Tunnel ist wegen des hohen Grundwasserstandes sehr teuer, ein Damm müsste sehr hoch sein, wodurch kaum lösbare Lärmprobleme entstehehen würden. Die Trasse wird aber auch im neuen Flächennutzungsplan weiter freigehalten und verhindert ein bauliches Zusammenwachsen beider Ortsteile.
+*'''Verlängerung Wittenberger Damm''' bis zur Lippramsdorfer Straße. 2006 hat der Kreistag beschlossen, die als K6n geplante Kreis-Straße nicht zu bauen. Mit dem Rückbau des Wittenberger Dammes 2012 ist seine Verlängerung endgültig "vom Tisch". <br> Site der Gegner: http://www.k6nein.de
+*'''L608n''' = Westumgehung durch das Gewerbegebiet Im Köhl unter Einbeziehung der Wienbachstraße. Das unproblematischste der vier Projekte. "Mit einer zügigen Realisierung ist nicht zu rechnen." [Drucksache 111/08]. Link: [http://www.lvp.nrw.de/igvp/download/dossier/25108_Dossier.pdf Kosten-Nutzen-Analyse]
+*'''Dorstener Allee''' / -Damm : Von Barkenberg ausgesehen ist mit der Brücke Alemannenallee der Anfang vorhanden. Die Trasse ist im neuen Flächennutzungsplan 2009 weiter enthalten. Dies ist eine Option für die ferne Zukunft, es gibt keine aktuelle Planungen. Realisierung unwahrscheinlich.
-*Verlängerung Wittenberger Damm bis zur Lippramsdorfer Straße. 2006 hat der Kreistag beschlossen, die als K6n geplante Kreis-Straße nicht zu bauen. Die Stadt Dorsten plant weiterhin auf dieser Trasse ein Straße unter Ausschluss von LKWs. Da die Finanzierung dann von der Stadt alleine getragen werden müsste, ist die Realisierung nicht absehbar. Eine Option ist auch noch der nördliche Napoleonsweg, so der Beschluss des Planungsausschusses am 21.3.2007. <br> Site der Gegner: http://www.k6nein.de
+==Siehe auch==
+*'''[[Verbotene Straßen]]
+*'''[[Straßennamen|Straßennamen, Herkunft und Bedeutung]]'''
+*'''[[Straßennamen bis 1975]]'''
+*'''[[Wittenberger Damm]]
+*'''[[Geschwindigkeitsbegrenzungen]]
-*L608n = Westumgehung durch das Gewerbegebiet Im Köhl unter Einbeziehung der Wienbachstraße. Das unproblematischste der vier Projekte. "Mit einer zügigen Realisierung ist nicht zu rechnen." [Drucksache 111/08]. Link: [http://www.lvp.nrw.de/igvp/download/dossier/25108_Dossier.pdf Kosten-Nutzen-Analyse]
-*Dorstener Allee / -Damm : Von Barkenberg ausgesehen ist mit der Brücke Alemannenallee der Anfang vorhanden. Die Trasse ist im neuen Flächennutzungsplan-Entwurf weiter enthalten. Dies ist eine Option für die ferne Zukunft, es gibt keine aktuelle Planungen. Realisierung unwahrscheinlich.
-==Straßennamen==
-siehe Seite '''[[Straßennamen|Straßennamen, Herkunft und Bedeutung]]''' und '''[[Straßennamen bis 1975]]'''
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