Wittenberger Damm

Information der Stadtverwaltung: "Rückbau des Wittenberger Dammes beginnt :Erste Baustelle eingerichtet.
Der Rückbau des Wittenberger Damms in Wulfen-Barkenberg wird konkret: Ab dem 21. 08. 2012 wird der erste Bauabschnitt eingerichtet.
Dazu wird die Anbindung an die B 58, der Übergang zur Marktallee sowie der Wittenberger Damm bis zur Einmündung „Marler Damm“ voll gesperrt. Diese Sperrung wird etwa vier Wochen dauern. Umleitungen sind ausgeschildert, Buslinien werden ebenfalls umgeleitet. Haltestellen sind im ersten Bauabschnitt nicht betroffen. Die Vestische wird ihre Fahrgäste je nach Baufortschritt über Änderungen informieren. Die gesamte Rückbaumaßnahme bis zur Maiberger Allee wird etwa vier Monate dauern, die wechselnden Bauabschnitte werden jeweils vorher angekündigt." Siehe auch den Link zum Übersichtsplan, 21.8.12

Die Stadt Dorsten stellte in der Grünen Schule die Planung für den Umbau des Wittenberger Damms vor. Stadtbaurat Lohse und Verkehrsplaner Koch wurden von den zahlreich erschienenen Bürgern viele Fragen gestellt und nahmen einige Anregungen mit. Die Ratskommission soll bald beschließen, so dass die Maßnahme bei optimalen Verlauf im Oktober abgeschlossen sein könnte. Link zur Ratsvorlage 9.2.12

Am Wittenberger Damm wird ein weiterer Bereich gezielt zurückgeschnitten: Sträucher werden "auf den Stock gesetzt" und treiben dann im Frühjahr wieder stark aus. Der Baumbestand wird reduziert, damit sich die Strauchschicht darunter wieder entwickeln kann, die dann für einen besseren Lärmschutz sorgt. 16.1.12

Der hintere Wittenberger Damm ist zeitweise gesperrt, da die Brücke des Napoleonsweges ersetzt werden muss. 25.11.11

Das Ende der Straße. Am Knick beginnt die Maiberger Allee. An dieser Stelle sollte auch die umstrittene Verlängerung nach Norden zur Lippramsdorfer Straße anfangen. Blick von der Brücke Napoleonsweg

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Der wichtigste Orientierungspunkt Barkenbergs! : Dieses Schild kennzeichnet die Einfahrt zur Barkenberger Allee.

Am 15.04.10 aufgestellte Tempobegrenzung für den gesamten Wittenberger Damm

Schlaglöcher an der Einmündung Jägerstraße, 08.01.11

Seit einigen Jahren wird der Lärmschutzwall am Wittenberger Damm im Winter abschnittweise radikal zurückgeschnitten und die Anzahl der Bäume reduziert. Damit soll sich die Strauchschicht wieder besser entwickeln, die für den Lärmschutz sehr wichtig ist. Aufnahme auf der Höhe der Buchenhöfe Nr. 70, Aufnahme vom 27.3.10

Das Gebäude Wittenberger Damm 100

Brücke Nr. 1

Brücke Nr. 2, Handwerksho

Brücke Nr. 3, Napoleonsweg

Infosäule am Beginn der Straße

"Markierung fehlt" : Diese Schilder wurden Nov. 08 aufgestellt

2008 diente der Straßenrand längere Zeit als LKW-Parkplatz

Hauptstraße in der "Neuen Stadt Wulfen", geplant bis Lippramsdorfer Straße in der Flur Wittenberg. Wittenberg sollte ein weiterer Bauabschnitt der Neuen Stadt werden, wie auch Maiberg.

Anhang "-damm" ist in diesem Gebiet untypisch, üblich in Sumpfgebieten u.a. als Knüppeldamm (>Bruchdamm) z.B. in Berlin/Brandenburg (>Kurfürstendamm). Einige der Planer der neuen Stadt kamen aus Berlin oder hatten dort studiert.

Es gibt keine Gebäude mit dieser Adresse. Bis auf eine große Trafostation mit der Hausnummer 100 ist der Wittenberger Damm anbaufrei. Aus Lärmschutzgründen wurde (2000?) ein Tempolimit von 70 Km/h ausgeschildert. 2010 wurde wegen Straßenschäden eine durchgehende Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 km/h verfügt.

Verlängerung / Nordanbindung

Die vierspurige Straße beginnt an der B58, knickt rechtwinkelig ab und verläuft 2 km in halbkreisform. Nach einem Knick im Bereich Schwalbenstück/Südheide wird sie als "Maiberger Allee" fortgeführt. An dem Knick sollt die Straße ursprünglich nach Norden zur Lippramsdorfer Straße weitergehen. Da der Bauer Große Boes sich weigerte sein Feld Wittenberg zu verkaufen, konnte die Straße nicht gebaut werden. Als im Zuge einer Zwangsversteigerung die EW (oder die Stadt?) doch in den Besitz der Flächen kam, war für den Straßenbau kein Geld bzw. keine politische Mehrheit mehr da. Es gab immer wieder Anläufe, die Verlängerung des Wittenberger Dammes voranzutreiben. Als Kreisstraße K6 stellt er eine Verlängerung des Marler Dammes dar. Der Kreis-Verkehrsausschuss lehnte 2006 den Weiterbau auf Initiative der Grünen mit der SPD ab. Gegen den Weiterbau wehrt sich die Bürgerinitiative K6nein.

Die Trasse ist im neuen Flächennutzungsplan weiter enthalten.

Aktuell geplant ist ein Rückbau mit Halbierung der Fahrbahnbreiten.

In ganz frühen Planungen war als Name "Barkenberger Damm" vorgesehen (siehe Lit 1965h).

Siehe auch

• Straßenbau

Weblink

http://k6nein.de/ Ausführliche Site der Weiterbau-Gegner