Straßenbau: Unterschied zwischen den Versionen
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==Straßenbau 2008== | |||
===Umgestaltung des Dimker Tores=== | |||
Der Bereich zwischen Handwerkshof und Ladenzeile wurde bislang nur provisorisch gestaltet. | |||
===Rückbau Wittenberger Damm=== | ===Rückbau Wittenberger Damm=== | ||
Aktuell wird von der Stadtverwaltung der Rückbau von Verkehrsflächen der Marktallee, des Wittenberger Dammes und der Maiberger Allee geplant. Alle drei Straßen sollen von vier auf zwei Fahrspuren reduziert werden. Dabei wird wechselseitig nur noch eine Straßenhälfte genutzt, zukünftig gibt es also normalen Gegenverkehr. Die Nutzung der jeweils anderen Hälfte steht noch nicht fest. Mit dem Umbau soll noch in diesem Jahr begonnen werden. <br> | Aktuell wird von der Stadtverwaltung der Rückbau von Verkehrsflächen der Marktallee, des Wittenberger Dammes und der Maiberger Allee geplant. Alle drei Straßen sollen von vier auf zwei Fahrspuren reduziert werden. Dabei wird wechselseitig nur noch eine Straßenhälfte genutzt, zukünftig gibt es also normalen Gegenverkehr. Die Nutzung der jeweils anderen Hälfte steht noch nicht fest. Mit dem Umbau soll noch in diesem Jahr begonnen werden. <br> | ||
Es wird weiterhin untersucht, ob nicht auch die Barkenberger Allee und die Dimker Allee mit einfachen Mitteln reduziert werden können. | Es wird weiterhin untersucht, ob nicht auch die Barkenberger Allee und die Dimker Allee mit einfachen Mitteln reduziert werden können. | ||
==Radweg nach Schermbeck== | |||
Entlang der B58 ist ein Radweg geplant. Dies wird aber noch längere Zeit dauern. | |||
==Straßenbau-Visionen== | ==Straßenbau-Visionen== | ||
*Verlegung B58 : ist sehr aufwändig, steht in der Prioritätenliste des Bundes | *Verlegung B58 : ist sehr aufwändig, steht in der Prioritätenliste des Bundes nicht vorne. Vermutlich wird es die Verlegung nicht geben, solange Züge fahren. Neue Bundesstraßen dürfen Bahnlinien nicht niveaugleich queren. Ein Tunnel ist wegen des hohen Grundwasserstandes sehr teuer, ein Damm müsste sehr hoch sein, wodurch kaum lösbare Lärmprobleme entstehehen würden. Die Trasse wird aber auch im neuen Flächennutzungsplan weiter freigehalten und verhindert ein bauliches Zusammenwachsen beider Ortsteile. | ||
*Verlängerung Wittenberger Damm bis zur Lippramsdorfer Straße. 2006 hat der Kreistag beschlossen, die als K6n geplante Kreis-Straße nicht zu bauen. Die Stadt Dorsten plant weiterhin auf dieser Trasse ein Straße unter Ausschluss von LKWs. Da die Finanzierung dann von der Stadt alleine getragen werden müsste, ist die Realisierung nicht absehbar. Eine Option ist auch noch der nördliche Napoleonsweg, so der Beschluss des Planungsausschusses am 21.3.2007. <br> Site der Gegner: http://www.k6nein.de | *Verlängerung Wittenberger Damm bis zur Lippramsdorfer Straße. 2006 hat der Kreistag beschlossen, die als K6n geplante Kreis-Straße nicht zu bauen. Die Stadt Dorsten plant weiterhin auf dieser Trasse ein Straße unter Ausschluss von LKWs. Da die Finanzierung dann von der Stadt alleine getragen werden müsste, ist die Realisierung nicht absehbar. Eine Option ist auch noch der nördliche Napoleonsweg, so der Beschluss des Planungsausschusses am 21.3.2007. <br> Site der Gegner: http://www.k6nein.de | ||
*L608n = Westumgehung durch das Gewerbegebiet Im Köhl unter Einbeziehung der Wienbachstraße. Das unproblematischste der vier Projekte. Link: [http://www.lvp.nrw.de/igvp/download/dossier/25108_Dossier.pdf Kosten-Nutzen-Analyse] | *L608n = Westumgehung durch das Gewerbegebiet Im Köhl unter Einbeziehung der Wienbachstraße. Das unproblematischste der vier Projekte. "Mit einer zügigen Realisierung ist nicht zu rechnen." [Drucksache 111/08]. Link: [http://www.lvp.nrw.de/igvp/download/dossier/25108_Dossier.pdf Kosten-Nutzen-Analyse] | ||
*Dorstener Allee / -Damm : Von Barkenberg ausgesehen ist mit der Brücke Alemannenallee der Anfang vorhanden. Die Trasse ist im neuen Flächennutzungsplan-Entwurf weiter enthalten. Realisierung unwahrscheinlich. | *Dorstener Allee / -Damm : Von Barkenberg ausgesehen ist mit der Brücke Alemannenallee der Anfang vorhanden. Die Trasse ist im neuen Flächennutzungsplan-Entwurf weiter enthalten. Dies ist eine Option für die ferne Zukunft, es gibt keine aktuelle Planungen. Realisierung unwahrscheinlich. | ||
==Straßennamen== | ==Straßennamen== | ||
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Version vom 20:25, 11. Apr 2008
Verbindungsstraßen
- nach Haltern: B58 Dülmener Straße, 1813, ab Mergen 1832
- nach Schermbeck: B58 Weseler Straße, 1813? / 1832
- nach Marl: K6 Marler Damm, 1983?
- nach Lembeck: L608 Wulfener Straße, 1896
- nach Hervest: L608 Hervester Straße, 1912
- nach Dorsten: L608 und K41 An der Wienbecke, um 1965?
tangential: K55 Lippramsdorfer Straße, um 1965?
Konkrete Straßenbauprojekte 2007
Stadtverträglicher Ausbau der B58
In diesem Jahr soll die B58 von Napoleonsweg bis zum Bahnübergang umgebaut werden. Durch Bürgersteige etc. soll die Geschwindigkeit gesenkt und die Sicherheit der Fußgänger erhöht werden. Ein Radweg wird von der Fritz-Eggeling-Allee an Mergen vorbei bis zum Napoleonsweg geführt.
Offizielle Information des Landesstraßenbaubetriebes : http://www.strassen.nrw.de/projekte/b58/ou_dorsten-wulfen.html
Kreisverkehr Kleiner Ring
2007 wird ein Kreisverkehr in die 5-Straßen-Kreuzung Kleiner Ring / Frankenstraße eingebaut. Hierzu die Pressemitteilung der Stadt Dorsten vom 6.2.2007:
"Umbau Kleiner Ring/Frankenstraße/Wittenbrink
In dieser Woche beginnt die Baufirma mit den vorbereitenden Arbeiten für den Umbau des Knotens Kleiner Ring/Frankenstraße/Wittenbrink. Der Umbau wird in zwei Bauphasen erfolgen und insgesamt fast sechs Monate dauern.
Ab Donnerstag, 08. 02., werden beide Zufahrten der Frankenstraße und der Straße "Kleiner Ring" von der Dülmener Straße - B 58 - aus für den Kraftfahrzeugverkehr voll gesperrt. Anlieger können bis zur Baustelle einfahren, Fußgänger und Radfahrer werden durch die Baustelle geführt. In der zweiten Bauphase werden die Zufahrten "Wittenbrink" und "Kleiner Ring" vom Orthöver Weg aus in gleicher Weise gesperrt.
Wir bitten um Verständnis."
Straßenbau 2008
Umgestaltung des Dimker Tores
Der Bereich zwischen Handwerkshof und Ladenzeile wurde bislang nur provisorisch gestaltet.
Rückbau Wittenberger Damm
Aktuell wird von der Stadtverwaltung der Rückbau von Verkehrsflächen der Marktallee, des Wittenberger Dammes und der Maiberger Allee geplant. Alle drei Straßen sollen von vier auf zwei Fahrspuren reduziert werden. Dabei wird wechselseitig nur noch eine Straßenhälfte genutzt, zukünftig gibt es also normalen Gegenverkehr. Die Nutzung der jeweils anderen Hälfte steht noch nicht fest. Mit dem Umbau soll noch in diesem Jahr begonnen werden.
Es wird weiterhin untersucht, ob nicht auch die Barkenberger Allee und die Dimker Allee mit einfachen Mitteln reduziert werden können.
Radweg nach Schermbeck
Entlang der B58 ist ein Radweg geplant. Dies wird aber noch längere Zeit dauern.
Straßenbau-Visionen
- Verlegung B58 : ist sehr aufwändig, steht in der Prioritätenliste des Bundes nicht vorne. Vermutlich wird es die Verlegung nicht geben, solange Züge fahren. Neue Bundesstraßen dürfen Bahnlinien nicht niveaugleich queren. Ein Tunnel ist wegen des hohen Grundwasserstandes sehr teuer, ein Damm müsste sehr hoch sein, wodurch kaum lösbare Lärmprobleme entstehehen würden. Die Trasse wird aber auch im neuen Flächennutzungsplan weiter freigehalten und verhindert ein bauliches Zusammenwachsen beider Ortsteile.
- Verlängerung Wittenberger Damm bis zur Lippramsdorfer Straße. 2006 hat der Kreistag beschlossen, die als K6n geplante Kreis-Straße nicht zu bauen. Die Stadt Dorsten plant weiterhin auf dieser Trasse ein Straße unter Ausschluss von LKWs. Da die Finanzierung dann von der Stadt alleine getragen werden müsste, ist die Realisierung nicht absehbar. Eine Option ist auch noch der nördliche Napoleonsweg, so der Beschluss des Planungsausschusses am 21.3.2007.
Site der Gegner: http://www.k6nein.de
- L608n = Westumgehung durch das Gewerbegebiet Im Köhl unter Einbeziehung der Wienbachstraße. Das unproblematischste der vier Projekte. "Mit einer zügigen Realisierung ist nicht zu rechnen." [Drucksache 111/08]. Link: Kosten-Nutzen-Analyse
- Dorstener Allee / -Damm : Von Barkenberg ausgesehen ist mit der Brücke Alemannenallee der Anfang vorhanden. Die Trasse ist im neuen Flächennutzungsplan-Entwurf weiter enthalten. Dies ist eine Option für die ferne Zukunft, es gibt keine aktuelle Planungen. Realisierung unwahrscheinlich.
Straßennamen
siehe Seite Straßennamen, Herkunft und Bedeutung und Straßennamen bis 1975