Bahnhof

**High Tech Standort Deutschland: zwei Monate brauchte die Bahn im Sommer 2020, um die abgebrochene Halbschranke zu reparieren**

**Kurios : nach der Beschädigung einer Halbschranke hat die Bahn anscheinend kein Ersatzteil, so dass der Betrieb lange Zeit Zeit ganztäglich menschlich werden musste (Personalkosten!)**, 3.6.

Anwohner Max Schürmann bemerkte es als Erster und schlug auf Facebook Alarm: die Bahn möchte den Übergang Burenkamp schließen! Die Dorstener Zeitung und die Politik haben auch reagiert. Die vorgesehene Schließung des Bahnüberganges bei Borgmann für den Autoverkehr stört niemanden, aber dieser hier wird viel benutzt. Den Baustoffhandel Heiming würde es zum Beispiel sehr stark treffen. Der Bürgermeister sucht nun das Gespräch mit den Bahnmanagern, siehe http://www.dorsten.de/aktuelles.asp?form=detail&db=336&id=3808 . Foto: 14.6.19

Nach dem Stellwerk Wulfen wird jetzt auch unser Bahnhof als Modellbahn-Modell im kleinen H0-Format angeboten! Über die Hintergründe berichtete Michael Klein ausführlich in der Dorstener Zeitung. Link zum Hersteller: https://www.modellbahnunion.com/

Seit Oktober 2019 gibt es für Modelleisenbahnen Spur N ein Modell 1:160 des Stellwerks Wulfen im Handel! Das Vorbild wird durch die Umrüstung auf automatische Schranken bald nicht mehr benötigt und im nächsten Jahr abgerissen.
Hersteller: https://www.dm-toys.de/produktdetails/items/MU_N-B00096.html

Mit umfangreichem Fotomaterial berichtete Manfred Diekenbrock über die Wulfener Eisenbahnlinie, besonders über den Streckenabschnitt Dorsten bis Reken. Zahlreiche Eisenbahnfans und lokalgeschichtlich Interessierte kamen zu seinem engagierten Vortrag in die BiBi am See, 28.2.

**Ungewöhnliche Aussicht : Blick aus dem Stellwerk**, 14.12.17 (vergrößerbar)

Eisenbahnkarte mir der "Wulfener Strecke" von Duisburg-Ruhrort (links unten) bis Quakenbrück (rechts oben), um 1922 ??

**Am Wochenende gab es eine Baumaßnahme am Bahnübergang B58. Es wurden Leitungrohre für die zukünftige elektronische Steuerung verlegt, die dann von Coesfeld aus erfolgen wird**, 8.9.18

**Südlich des Bahnhofes war das Bahngelände in den letzten Jahrzehnten verwildert und zugewachsen. Jetzt sind Büsche und Birken komplett entfernt worden. Ob das Gelände neu genutzt werden soll?** 26.2.18

**Der Bahnübergang Munastraße wird grundsaniert, die Straße ist deshalb zur Zeit gesperrt. Es folgt die Sanierung des Bahnüberganges Köhler Straße**, 28.10.17

Fahrplanänderung Dez. 2018

Am Wochenende gibt es seitdem durch "Zugflügelung" statt zweistündliche nunmehr stündliche Verbindungen. Der letzte Zug fährt um 20:43 nach Essen, Ankunft 21:29 Uhr ; Richtung Coesfeld Abfahrt 21:14 Uhr.

Pressemitteilung 2016

Gute Nachricht für Bahnfahrer: Ab Sonntag, 12. Juni 2016, wird es auf der Linie RB 45 „Der Coesfelder“ an Wochenenden direkte Verbindungen ohne Umsteigen zwischen Coesfeld und Essen geben. Die ist ein Baustein des Regionale 2016-Projektes BahnLandLust.

BahnLandLust beinhaltet die Stärkung des Schienenverkehrs der RB 45 zwischen Coesfeld, Reken und Dorsten und eine verbesserte Anbindung der Region an das Ruhrgebiet. Ziel ist unter anderem eine direkte Verbindung von Coesfeld und Reken nach Essen ohne Umstieg. Kurzfristig ist diese Vorstellung noch nicht umzusetzen: Bis jeder Zug nach diesem Konzept verkehren kann, sind noch tiefgreifende Veränderungen in der Infrastruktur nötig.

Gemeinsam mit dem Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) führt die NordWestBahn jetzt an Wochenenden erste direkte Fahrten ein. Der Zug um 9:31 Uhr ab Essen fährt samstags und sonntags ab Dorsten weiter bis nach Coesfeld. Dabei wird dieser Zug an Samstagen in Dorsten „geflügelt“, das heißt: Der erste Zugteil fährt weiter nach Borken und der zweite Zugteil weiter nach Coesfeld. Von Coesfeld fährt an Samstagen der Zug um 19:15 Uhr von Dorsten nun umsteigefrei weiter bis nach Essen.

„Wir freuen uns, bereits jetzt bei den Zügen eine umsteigefreie Verbindung anzubieten, bei denen es mit der aktuellen Infrastruktur möglich ist“, erklärt Hark Neumann, Regionalleiter Niederrhein/Ruhr/Münsterland bei der NordWestBahn. „Auch wenn es noch wenige Züge sind - die Fahrgäste können entspannt sitzen bleiben, ein Umstieg in Dorsten ist nicht mehr nötig.“

Video Zugfahrt Reken-Wulfen 3 Min

Video Zugabfahrt 17 Sek

**Gesehen im Hauptbahnhof Essen: ein Zug der Nordwestbahn macht Reklame für das Projekt BahnLandLust, das die Bahnstrecke Dorsten-Wulfen-Coesfeld betrifft**, siehe http://www.bahnlandlust.de . Foto: Helmut Richter

"Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Wulfen liegt an der am 1. Juli 1879 eröffneten ehemaligen Bahnlinie von Oberhausen über Dorsten, Coesfeld, Burgsteinfurt und Rheine nach Quakenbrück. Als Verbindung des Ruhrgebiets mit den Hafenstädten verlief die Strecke Oberhausen - Quakenbrück zusätzlich und parallel zu den Hauptlinien über Münster und Osnabrück. Die Bahnlinie war besonders von Erzen in Richtung Ruhrgebiet stark befahren.

Für die ehemals selbständige und landwirtschaftlich geprägte Gemeinde Wulfen brachte die Bahnlinie vor allem den Anschluss an das Ruhrgebiet und beeinflusste bedeutend die Entwicklung des Ortes. Es handelt sich bei dem Empfangsgebäude um eines jener für das westliche Münsterland typischen Empfangsgebäude, wie sie im letzten Drittel des 19. Jahrhunderts und zu Beginn des 20. Jahrhunderts errichtet wurden. Vielfach waren es Typenentwürfe, die man an einer Strecke in verschiedenen Variationen errichtete. Vergleichbare Bahnhöfe sind bis heute in in Bahnhof-Reken und Bottrop-Nord erhalten."

Quelle: Wörtliche Wiedergabe aus der Beschlussvorlage 61 24 13 ne vom 12.07.07 : "Eintragung von Denkmälern in die Denkmalliste der Stadt Dorsten"

Um 1982 gab es circa zwei Jahre ein Jugendtreffpunkt im Bahnhof, der vom Verein "Altes Standesamt" getragen wurde. Aktuell steht das Gebäude leer und ist von Vandalismus betroffen. Besitzer ist seit 2002 der Graf von Merfeldt. Die Unterschutzstellung nach dem Landes-Denkmalschutzgesetz sollte im August 2007 erfolgen. [Duchgeführt ?]

Über den geplanten Umbau des Gebäudes durch den Lembecker Architekten Stefan Risthaus berichtete die Dorstener Zeitung am 13.5.2011. Die genaue Nutzung ist nicht festgelegt. Die Arbeiten sollten 2012 abgeschlossen sein, sind aber bislang nicht begonnen worden (Stand 6/12).

Stellwerke

Beide liegen nur 900 Meter auseinander

Wnf Fahrdienstleiterstellwerk Wnf

Heute noch besetzt. Bedienung der Schrankenanlage Bahnübergang B58 sowie der Ein und Ausfahrtsignale ( von nach Lembeck ). Als es noch ein Gleis zur Verladerampe und ins Gewerbegebiet Köhl gab, wurden von hier die Weichen gestellt. Baujahr 1948

Ws :Posten 14, Auf Höhe von Kleinken gibt es ein Stellwerk, dass auch heute noch besetzt ist um zwei Schranken Burenkamp bzw. Köhler Straße und die Ein und Ausfahrtsignale ( von nach Hervest ) zu bedienen. Baujahr 1927?