Brücken
Linktipp: Bückenweb = https://www.brueckenweb.de/2content/suchen/googlemap.php?ajaxsuchbedingung=+stadt+LIKE++%22%25wulfen%25%22
Hierzu eine Information der Stadt Dorsten vom 11.5.:
Henkelbrey – Brücke steht kurz vor Fertigstellung
In wenigen Tagen sollte es eigentlich soweit sein: wenn die letzten Arbeiten an der Brücke am Henkelbrey beendet sind – eine Frage der Witterung – steht einer Wiedereröffnung nichts mehr im Wege. Bauunternehmer Henrik Fasselt und Bürgermeister Tobias Stockhoff werden dann gemeinsam die Fußgängerbrücke am Henkelbrey der Öffentlichkeit übergeben.
Dabei hat der Bau der Brücke tatsächlich länger gedauert, als ursprünglich angenommen. Die Baumaßnahme, die zunächst in Einzelgewerken ausgeschrieben werden sollte, musste nach einem Personalengpass im Tiefbauamt als Gesamtprojekt an den Bauunternehmer vergeben werden, der ursprünglich nur den Überbau hätte erstellen sollen.
Bei der Umsetzung kam es letztlich zu einer Unstimmigkeit über den Einsatz des zu verwendenden Fugenbandes – die Baufirma hatte eine geeignete, technisch sehr gute, aber auch relativ teure Lösung für die Abdichtung der Brücke vorgeschlagen, wie sie für Straßenbrücken üblich ist. Die von den städtischen Ingenieuren favorisierte und inzwischen auch eingebaute Abdichtung wird einer Fußgängerbrücke genauso gerecht, senkt die Kosten jedoch erheblich. Eine Verzögerung im Bau trat ein, da das von der Stadt geforderte Fugenband erst angefertigt werden musste. In dieser Phase entstand wohl auch der Eindruck, die bauausführende Firma habe noch Korrekturen am Bau auszuführen. “Das war jedoch nicht der Fall. Die Stadt Dorsten bedauert diesen falschen Eindruck und stellt die fachgerechte Arbeit der Firma Fasselt ausdrücklich fest,“ versichert Bürgermeister Tobias Stockhoff.
Der einbrechende Herbst mit seinen Niederschlägen und die kalten Temperaturen des Winters haben bis heute die Abdichtungsarbeiten verzögert. Das Fugenband ist inzwischen eingebaut, restliche Abdichtungsarbeiten können allerdings nur bei Trockenheit und bei geeigneten Temperaturen durchgeführt werden.
Zugegeben, mit Venedig kann Wulfen bei der Anzahl der Brücken nicht konkurrieren, aber mit 77 sind es schon erstaunlich viele. Aufgelistet sind 60 Brücken. Wenn man Doppel- und Vierfachbauwerke auch mehrfach zählt, kommen noch 17 hinzu. Noch nicht aufgenommen sind die Wege über kleinere Bäche, die jeweils nachzumessen sind, denn laut Definition wird erst ab 2 Meter lichte Weite von einer Brücke gesprochen. Darunter spricht man von Durchlässen, die teilweise mit Röhren erstellt wurden.
Der größte Teil der Brücken befindet sich in Barkenberg und entstand wegen des Ziels der Trennung des Autoverkehrs von den Radfahrern und Fußgängern. Da die Hauptstraßen sehr großzügig dimensioniert sind, wurden die Brücken recht aufwändig. Dies bedeutet heute auch entsprechende Unterhaltungs- bzw. Sanierungskosten. Die ersten zwei Fußgängerbrücken über den Wittenberger Damm sind bei Frost ursprünglich beheizt worden.
Inhaltsverzeichnis
- 1 - 19 Brücken über den Midlicher Mühlenbach
- 2 11 Fußgänger- und Radfahrerbrücken
- 3 2 große über die B58
- 4 18 Fußgänger-Unterführungen
- 5 2 über den Marler Damm
- 6 3 über den Kusenhorstbach
- 7 9 Sonstige
- 8 über kleinere Bäche ?
- 9 Und 7 etwas außerhalb
- 10 Ehemalige Brücken
- 11 Ungebaute Brücke
- 12 Zitat Polónyi
- 13 Aktuell
- 14 Weblinks
- 15 Siehe auch
- 19 Brücken über den Midlicher Mühlenbach
Von Nord nach Süd:
- Maiberger Allee am Friedhof (240)
- Grüne Schule, Holz (248)
- zum Sportplatz, Holz (252)
- Gesamtschule / Turnhalle, Holz (213)
- Gesamtschule / Turnhalle, Holz (213a)
- Schulhof, Holz (213b)
- Schultenfelder Allee: Doppelbrücke (230)
- nach Schulte-Spechtel mit Tor-Plastik (094)
- nach Schulte-Spechtel (093)
- Kippheide (092)
- Eisenbahn (091)
- "Bauernbrücke"
- Bauernbrücke
- Kottendorfer Feld
- Weseler Straße (B58)
- Erwiger Weg
- Munastraße
- kleine Jäger?-Brücke
- Eisenbahn
11 Fußgänger- und Radfahrerbrücken
5 über den Wittenberger Damm 243, 216, 215, 242 (ersetzt 2013), 301
1 über die Maiberger Allee (241) abgerissen 2012
4 über die Dimker Allee (Handwerkshof abgerissen 2008) 226, 249 (ersetzt 2013), 300
1 über die Barkenberger Allee (227)
2 große über die B58
Marler Damm K6 (251)
Alemannenallee (250)
18 Fußgänger-Unterführungen
Marktallee Nr. 1 (Doppelbrücke) (245)
Marktallee Nr. 2 (Doppelbrücke) (246)
Marktallee Nr. 3 (Doppelbrücke) (247)
Marktallee Nr. 4 (Doppelbrücke) (108)
Marktallee, an der Polizei, Ost (231o)
Marktallee, an der Polizei, West (231w)
Marktallee, zum Beckenkamp, ehem. Doppelbrücke (220)
Marktallee, zum Wohnzentrum, ehem. Doppelbrücke (221)
Schultenfelder Allee, Doppelbrücke an der Gesamtschule (229)
Kampstraße, am Parkhaus Wulfener Markt (219)
Surick, südlich St. Barbara (222)
Barkenberger Allee, zwischen St. Barbara und Blauer Schule, Vierfachbrücke! (223)
Barkenberger Allee, beim Mediziner Grell, Doppelbrücke (224)
Dimker Allee, Kindergarten/Robinsonplatz, Vierfachbrücke! (214)
Braunfelder Allee, am früheren Kiosk-Standort, Doppelbrücke (217)
Braunfelder Allee, Am Gecksbach, Doppelbrücke (218)
Fritz-Eggeling-Allee, Dimker Weg (244)
Marler Damm, östlich der Kläranlage
2 über den Marler Damm
Frankenstraße
Heidkantweg
3 über den Kusenhorstbach
- Frankenstraße
- (Name?)
- Heidkantweg
9 Sonstige
Durchlass Vossbach unter B58 beim Wohncentrum (184)
Wohncentrum, verglaste Verbindung zwischen Haus A und Haus B
Alemannenallee, Verbindung Beckenkamp mit Wohnzentrum, einspurig befahrbarer Tunnel (253)
Alemannenallee, Verbindung im Gewerbegebiet Dimker Heide, Tunnel für Radfahrer
Eisenbahnbrücke über dem Präsenkamp
5 Brücken gibt es im Heidbruch/Westabschnitt. Sie verbinden die beiden Reihen der Baugruppe Höfler+Kandel über die Garagenzufahrt hinweg.
Awassersammler und die Findus-Druckrohrleitung unterqueren die Thüringer Straße. Der früher offene Sammler ist später verrohrt worden, dadurch ist die Brücke sehr eigenartig, siehe Foto.
über kleinere Bäche ?
Gecksbach ? Vossbach ? Abwassersammler ?, siehe Anmerkung oben.
Und 7 etwas außerhalb
Das Wulfen-Wiki behandelt das außerhalb der heutigen Stadtteilgrenzen liegende Gebiet um die Wienbecker Mühle mit, sowie den Bereich des Barkenberger "Naherholungsgebietes" Wiesental, welches als Baugebiete Maiberg und Wittenberg mit zur Neuen Stadt gehören sollte. Deshalb seien hier auch die Brücken dieser Gebiete mit aufgeführt:
- B58 über den Schlumpenbach
- Brosthausener Weg, Brücke über den Schlumpenbach an der [abgebrannten] Mühle
- Eisenbahnbrücke Kippheide, schöne steinerne Bogenbrücke!
- Brücke an der Gaststätte Zum Wiesental
- Bachbrücke zwischen Höfen Rössmann und Szesny
- Bachbrücke, integriert in die Midlicher Mühle, ehemalige Straßenbrücke!
- Bachbrücke Lippramsdorfer Straße
Ehemalige Brücken
Zwischen Ladenzeile und Handwerkshof wurde die sehr steile Fußgängerbrücke im Januar 2008 abgerissen
Der Midlicher Mühlenbach hatte vor 1970 einen etwas anderen Verlauf. Die Bahnlinie unterquerte er etwas südlicher der heutigen Brücke. An der alten Stelle ist bei genauem Hinsehen die alte verfüllte Brücke nach zu erkennen.
Ungebaute Brücke
Vom 1. Stock des Habiflex aus sollte eine Brücke die Jägerstraße überspannen.
Zitat Polónyi
Der Bauingenieur, Statiker und Tragwerksplaner Stefan Polónyi in seinem Buch "Brücken" (2015) S.51:
"In der von Fritz Eggeling geplanten Stadt ist der Fahrzeugverkehr vom Fußgängerverkehr getrennt, weshalb er auf eine tiefere Ebene gelegt wurde. Somit wurden zahlreiche Geh- und Radwegbrücken erforderlich.
Nach unseren Plänen wurden fünf Brücken gebaut, alle als Trogbrücken mit tragender Brüstung. Diese ergeben die geringste Konstruktionshöhe, die vom Benutzer zu überwinden ist. Die Endwiederlager liegen in der Böschungskrone der Autostraße, die Zwischenlager sind Stützen bzw. Rahmen.
In den 1960ern herrschte die Regel: Zwängungen sind zu vermeiden. Daher haben wir in den Trägern Gelenke eingebaut, und die Stützen als Quasi-Pendelstützen mit Betongelenken ausgebildet, um auf diese Weise bestimmte Systeme zu erhalten. Heute würden wir so etwas nicht mehr machen; wir würden Zwängungen zulassen und die Temperaturänderung als Lastfall in der statischen Berechnung berücksichtigen. Gelenke sind aufwendig und stellen auch Schwachstellen dar.
Die Brücken sind nach über 30 Jahren in gutem Zustand, obwohl für die Instandhaltung nichts getan wurde. Kritische Punkte sind die Gelenke, der Betonieranschluss zwischen Platte und Brüstung. Darüber hinaus sollte man bei der Anordnung des Handlaufs darauf achten, dass die Pfosten infolge der Verwitterung auf der Brüstung keine Verfärbung hervorrufen. Schön ist es, wie die Natur die Brücken angenommen hat: Sie sind im Laufe der Zeit bemoost."
[Die fünf Brücken tragen in der Karte ganz unten die Nummern 215, 217, 226 und 227. Die fünfte Brücke von Polónyi am Handwerkshof ist 2008 abgerissen worden und trägt in der Karte keine Nummer. Der Abriss erfolgte wegen der großen Steilheit der Rampen, sodass sie statt einer verbindenden eher eine trennende Funktion hatte.]
Für die Überwachung der städtischen Brücken und Durchlässe gibt es im Rathaus eine Brückenkontrolleurin, Frau Mengede.
Aktuell
August 2023:
Zwei wichtige Brücken für Fußgänger und Radfahrer lässt das Tiefbauamt der Stadt Dorsten in den kommenden Monaten sanieren. Die Arbeiten beginnen am kommenden Montag, 14. August 2023. In Barkenberg werden zunächst die Fuß- und Radwegbrücken über den Wittenberger Damm zwischen den Straßen Braunfelder Allee und Robinsonplatz sowie zwischen Buchenhöfe und Dimker Allee überarbeitet. Hier werden der alte Belag und die Abdichtung entfernt, die Betonoberfläche überprüft, Schad- und Roststellen instandgesetzt und danach eine neue Abdichtung und ein neuer Belag aufgebracht. Wichtigster Effekt dabei: Es soll weiterhin und wieder verhindert werden, dass schädliches Wasser in die Brücke eindringen kann.
Als Umleitung steht nördlich die Brücke Napoleonsweg zur Verfügung und südlich die Brücke zwischen den Straßen Buchenhöfe und Himmelsberg.
Die ausführende Firma kalkuliert hier mit einer Netto-Bauzeit von etwa zwei Monaten.
Das Tiefbauamt bittet um Verständnis für die mit den Arbeiten verbundenen Störungen und erforderlichen Umwege.
Die Kosten im mittleren sechsstelligen Bereich werden aus dem Sonderprogramm „Stadt und Land“ für Investitionen in die Infrastruktur für den Radverkehr durch den Bund und das Land Nordrhein-Westfalen zu 95 Prozent gefördert.
Quelle: https://www.dorsten.de/rathaus-stadt/verwaltung/pressestelle/pressemitteilungen-august-2023/brueckensanierungen [gekürzt]
xxx aktualisieren !!
Oktober 2019: Bereits 2016 wurde die schöne Bogenbrücke Kippheide abgerissen. Der eigentlich geplante Neubau soll jetzt weiter verschoben werden, da die Verkehrsbedeutung nur gering war. Aber der Bau-Ausschuss ist dem Verwaltungsvorschlag nicht gefolgt. Ob für 2020 aber Mittel und Planungskapazität bereitstehen ist offen.
Haushaltsplan 2017 sieht vor: Erneuerung der Rad- und Fußwegbrücke Nr. 213 an der Sporthalle der Gesamtschule, Neubau der Brücke Kippheide über die Eisenbahn (Nr. 388). 2018 soll die Brücke 224 am Kiosk Barkenberger Allee teilerneuert werden.
Link: Ratsvorlage 2011: Schadhafte Brücken im Stadtteil Wulfen-Barkenberg (Am 6.12.11 wurde vom Bauausschuss für die 3 abgängigen Brücken der sofortige Ersatz der Napoleonswegbrücke und der spätere Wiederaufbau der Henkelbreybrücke beschlossen)
Weblinks
Richard J. Dietrich (Metastadt-Architekt und späterer Brückenbauer) : https://www.db-bauzeitung.de/aktuell/diskurs/beton-ist-kein-baustoff-fuer-bruecken/
Siehe auch
Fundamente der Bachbrücke zwischen Gesamtschule und Turnhalle, circa 1977?
Nicht realisierte Brücke am Habiflex, Detail einer Zeichnung von Horst Melles aus 1975
Wohncentrum
Kennt nicht jeder: Brückenruine über den Wienbach, zu erreichen über "Auf der Koppel"
Sehr schmales Brückchen an einem Sohlabsturz des Schlumpenbaches
Ehemalige Brücke zwischen Handwerkshof und Ladenzeile. Foto: C. Gruber, 27.7.07, Abriss Jan. 08
Vierfach-Brücke an der Bushaltestelle Jägerstr.
MB 2 Höhe Grüne Schule
MB 3 Zechenlok - Sportplatz
MB 4 an der Sporthalle
MB 5 an der Sporthalle
MB 5 an der Sporthalle
MB 7 Schultenfelder Allee
MB 10, im Bau 1971
MB 13 Kottendorfer Feld
MB 17 Munastraße
MB 18
Die 1. über den Wittenberger Damm
Am Handwerkshof
Fußgängerbrücke über den Wittenberger Damm am Handwerkshof. Foto: Rainer Rabe, Jan. 06
Napoleonsweg
Brücken im Heidbruch von unten
Brücken im Heidbruch von oben
Eisenbahn überm Präsenkamp
Verfüllte Brücke über den früher hier querenden Mühlenbach
Thüringer Straße über dem jetzt verrohrten Abwassersammler
Keine Brücke sondern ein Durchlass : Vossbach an der Thüringer Straße
Heidkantweg : gebaut für die geplante Zechenbahn
B58 über den Schlumpenbach bei Brunn, erbaut 1890
